AGRONEGOCIOS
Projeção da Safra de Café 2025/26 do Brasil: Produção Deverá Ficar Próxima ao Ciclo Anterior, Segundo Marex
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A safra de café do Brasil para o ciclo 2025/26 deverá apresentar volumes semelhantes aos registrados na temporada anterior, com estimativas entre 63,4 e 69,4 milhões de sacas de 60 kg, conforme análise da corretora Marex. O estudo foi realizado após uma recente visita de campo ao país e foi divulgado em um relatório acessado pela Reuters.
De acordo com a Marex, a oferta de café no Brasil será suficiente para atender tanto à demanda de exportação quanto ao consumo interno, porém não será suficiente para recompor os estoques do país, o que deixará o mercado vulnerável às condições climáticas que afetarão a safra de 2026.
A previsão da corretora aponta uma produção de arábica entre 38 milhões e 42,1 milhões de sacas, enquanto a produção de robusta deve ficar entre 25,4 milhões e 27,3 milhões de sacas. Esses números indicam uma leve redução na produção do café arábica, compensada por um aumento no robusta.
Apesar da seca enfrentada no início de 2024, a Marex destaca que as chuvas no final do ano favoreceram uma recuperação significativa. No entanto, a corretora alerta que a falta de precipitações nas últimas semanas, aliada às altas temperaturas, pode impactar negativamente a produção de café no ciclo 2025/26, limitando o crescimento esperado para a safra de 2026.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
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Alta de insumos, frete e diesel com guerra aperta margem e preocupa safra 2026/27
Isan Rezende
“O produtor rural brasileiro define agora, entre maio e agosto, o custo da safra 2026/27 — cujo plantio começa a partir de setembro no Centro-Oeste — com uma conta mais pesada e fora do seu controle. A ureia subiu mais de US$ 50 por tonelada, o diesel segue pressionado e o frete internacional acumula altas de até 20%. Isso aumenta o custo por hectare e exige mais dinheiro para plantar”. A avaliação é de Isan Rezende, presidente do Instituto do Agronegócio (IA), ao analisar os efeitos da escalada do conflito entre Estados Unidos e Irã sobre o agronegócio brasileiro.
Segundo ele, o encarecimento não começou agora, mas se intensificou nas últimas semanas e pesa diretamente nas decisões do produtor. Em lavouras de soja e milho, o aumento dos insumos pode elevar o custo total entre 8% e 15%, dependendo do nível de investimento. “O produtor já vinha apertado. Agora, o custo sobe de novo e o preço de venda continua incerto”, afirma.
O avanço dos custos está ligado à tensão no Oriente Médio. O fechamento do Estreito de Ormuz levou o petróleo a superar US$ 111 o barril, mantendo o diesel em alta. Ao mesmo tempo, fertilizantes nitrogenados, que o Brasil importa em grande volume, ficaram mais caros e instáveis.
Além do custo, há risco de perda de mercado. “O Irã comprou cerca de 9 milhões de toneladas de milho brasileiro em 2025. Se esse volume diminui, sobra produto aqui dentro e o preço cai”, diz Rezende.
Na logística, o impacto já aparece nos números. O frete marítimo para a Ásia subiu entre 10% e 20%, com aumento do seguro e cobrança de prêmio de risco. Na prática, isso reduz o valor pago ao produtor. “Quando o custo de levar o produto sobe, alguém paga essa conta — e parte dela volta para quem está produzindo”, afirma.
O efeito mais forte deve aparecer nos próximos meses, quando o produtor for comprar fertilizantes e fechar custos da nova safra. Se os preços continuarem elevados, será necessário mais capital para plantar a mesma área.
Para Rezende, há medidas que podem reduzir esse impacto. “O governo pode ampliar o crédito rural com juros menores, reforçar o seguro rural e alongar dívidas em regiões mais pressionadas. Um aumento de alguns bilhões na equalização de juros já ajudaria a reduzir o custo financeiro da safra”, afirma.
Ele também aponta que o Brasil começa a dar passos para diminuir a dependência externa de insumos, mas ainda de forma insuficiente. “A retomada da produção de nitrogenados com a reativação da unidade de Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados de Araucária, no Paraná, ajuda, mas ainda não resolve o problema. O país continua dependente do mercado internacional, especialmente do Oriente Médio. Sem ampliar essa capacidade e melhorar a logística, o produtor segue exposto a choques externos”, conclui.
Fonte: Pensar Agro
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