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Integração entre etanol de cana e milho fortalece biocombustíveis e amplia competitividade no Brasil

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A integração entre as cadeias produtivas de etanol de cana-de-açúcar e etanol de milho vem ganhando protagonismo no Brasil e foi destaque durante painel da 3ª edição da Conferência Internacional UNEM DATAGRO sobre Etanol de Milho, realizada em Cuiabá (MT). O debate reforçou como a complementaridade entre as duas rotas produtivas contribui para ampliar a competitividade e a sustentabilidade do setor de biocombustíveis.

Sinergia entre cana e milho amplia eficiência e produção de etanol

Com o tema “Sinergia entre Etanol de Cana e Milho”, o painel destacou que a integração entre as matérias-primas permite maior estabilidade na produção ao longo do ano, além de otimizar o uso da infraestrutura industrial.

O modelo de plantas flex — capazes de operar com cana e milho — foi apontado como uma das principais estratégias para garantir maior eficiência, reduzir períodos de ociosidade e ampliar a oferta de etanol no mercado.

BNDES amplia investimentos no setor de biocombustíveis

Durante o debate, Mauro Mattoso, do BNDES, destacou o aumento do apoio financeiro ao setor.

Segundo ele, em 2025, o banco destinou R$ 5,1 bilhões para projetos de biocombustíveis, sendo R$ 2,5 bilhões voltados especificamente ao etanol de milho. No ano anterior, foram aprovados R$ 6,4 bilhões em crédito para 13 projetos, dos quais 10 ligados ao milho.

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Mattoso ressaltou que a instituição já identificava, desde 2014, o potencial da integração entre cana e milho, principalmente pela capacidade de ampliar a utilização dos ativos industriais e gerar coprodutos, como DDG (grãos secos de destilaria) e energia a partir de biomassa.

Expansão do etanol de milho transforma cadeia produtiva

De acordo com dados da DATAGRO, o Brasil conta atualmente com 32 plantas de etanol de milho em operação, sendo 13 flex. Além disso, há 19 unidades em construção e outras 17 em fase de desenvolvimento.

Essa expansão tem impacto direto sobre a cadeia do milho, aumentando a demanda industrial, agregando valor ao cereal e fortalecendo sua comercialização, especialmente nas regiões do Centro-Oeste.

Outro efeito relevante é a redução da sazonalidade na oferta de etanol, garantindo maior regularidade no abastecimento ao longo do ano.

Novos mercados ampliam potencial do etanol brasileiro

O setor também começa a explorar novas frentes de demanda para o etanol, como sua utilização na produção de combustível sustentável de aviação (SAF) e bunker marítimo renovável.

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Essas aplicações ampliam o potencial de crescimento do mercado e reforçam o papel estratégico do biocombustível brasileiro na transição energética global.

Eficiência e tecnologia serão determinantes para novos investimentos

Especialistas apontam que a próxima fase de expansão do setor dependerá fortemente de avanços tecnológicos e eficiência operacional.

A necessidade de adaptação a cenários de mercado mais voláteis exige que as usinas sejam projetadas para operar com alta disponibilidade, flexibilidade e capacidade de incorporar novas tecnologias ao longo do tempo.

Integração deve liderar avanço dos biocombustíveis no Brasil

O consenso entre os participantes do painel é de que a integração entre etanol de cana e milho seguirá como um dos principais vetores de crescimento do setor no Brasil.

Ao combinar eficiência produtiva, inovação tecnológica e sustentabilidade, o país reforça sua posição como uma das principais potências globais na produção de biocombustíveis e na agenda de transição energética.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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ADM moderniza logística em Rondonópolis (MT) e dobra produtividade com nova frota de caminhões

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RONDONÓPOLIS (MT) – LOGÍSTICA DO AGRONEGÓCIO

A ADM, uma das líderes globais no processamento e comercialização de grãos, insumos e nutrição humana e animal, está promovendo uma ampla modernização de sua operação logística em Rondonópolis (MT). A iniciativa envolve a renovação da frota de caminhões que atende a unidade e já resulta em ganhos expressivos de produtividade, eficiência operacional e segurança no transporte.

O projeto integra a estratégia da companhia para otimizar o escoamento de farelo de soja até o terminal ferroviário da região, localizado a cerca de 20 quilômetros da planta industrial, de onde o produto segue até o Porto de Santos (SP).

FROTA MAIS MODERNA E OPERAÇÃO MAIS EFICIENTE

A transformação logística prevê a substituição gradual de aproximadamente 70 caminhões por uma frota menor, porém mais moderna e eficiente. Ainda em 2026, 31 novos veículos passam a operar na rota, com previsão de expansão para 41 caminhões até 2027.

O novo modelo também inclui mudanças na gestão operacional, com adoção de contratos com transportadoras parceiras responsáveis pela execução do serviço.

Segundo a ADM, a reestruturação permitirá dobrar a produtividade da operação, mesmo com uma frota reduzida, mantendo níveis de desempenho próximos de 100%.

“Estamos estruturando um novo modelo operacional, com foco total em eficiência e confiabilidade. A modernização da frota vem acompanhada de inteligência no agendamento de carga e descarga, além de uma operação 24 horas, com caminhões reserva e motoristas substitutos para assegurar a continuidade das atividades”, afirma Vitor Vinuesa, diretor de Logística da ADM para a América Latina.

PARCERIAS FORTALECEM NOVO MODELO LOGÍSTICO

As transportadoras parceiras também destacam os impactos positivos da modernização na operação regional.

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Para a Bandeira Transportes, a mudança representa um avanço significativo na qualidade operacional e nas condições de trabalho.

“Essa nova etapa representa um avanço importante em eficiência e qualidade da operação, trazendo mais segurança para o transporte e melhores condições para o trabalho dos motoristas”, afirma Guilherme Bandeira, sócio-proprietário da empresa.

Já a Bortolli Transportes ressalta os ganhos diretos na produtividade e na agilidade dos processos.

“As novas composições trazem melhorias importantes para a produtividade, especialmente com processos mais eficientes de carga e descarga, que reduzem o tempo e aumentam o rendimento dos veículos no dia a dia”, destaca Ricardo Bortolli, proprietário da empresa.

TECNOLOGIA, SEGURANÇA E REDUÇÃO DE CUSTOS OPERACIONAIS

Os novos caminhões incorporam soluções tecnológicas voltadas à segurança, ergonomia e eficiência operacional. Entre os principais diferenciais estão o sistema de caçamba única, que elimina impactos durante o descarregamento, e o acionamento remoto do basculante, reduzindo a exposição dos motoristas a riscos.

Outro destaque é a adoção de manta deslizante antiaderente, que reduziu o tempo de descarga de mais de 20 minutos para cerca de 6 minutos por operação, gerando impacto direto na produtividade logística.

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Além disso, os veículos são até cinco toneladas mais leves, o que contribui para a redução do consumo de combustível e melhora a eficiência energética da operação.

COMPROMISSO COM SUSTENTABILIDADE E EFICIÊNCIA LOGÍSTICA

A modernização da frota também reforça o compromisso da ADM com práticas mais sustentáveis na cadeia do agronegócio. A redução do peso dos veículos e a otimização das operações contribuem para a diminuição da pegada de carbono, sem comprometer o volume transportado.

“Esse projeto em Rondonópolis mostra, na prática, como ajustes no modelo operacional e o uso de novas tecnologias podem trazer ganhos relevantes de eficiência, mantendo a segurança e a confiabilidade da operação”, completa Vinuesa.

RONDONÓPOLIS COMO REFERÊNCIA EM LOGÍSTICA NO AGRONEGÓCIO

Com a nova estrutura, a unidade de Rondonópolis se consolida como uma operação estratégica e pioneira dentro da ADM no Brasil. A iniciativa fortalece o papel da região no escoamento da produção agrícola nacional, apoiando a cadeia de grãos com soluções logísticas mais modernas, seguras e eficientes.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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