Desde 2019, o Paraná tem investido fortemente na pavimentação de suas estradas vicinais e rodovias estaduais, com um total de R$ 1,5 bilhão direcionados para a transformação de mais de 1.600 quilômetros de vias. Essas obras têm desempenhado um papel crucial no escoamento da produção agrícola, na melhoria da mobilidade dos habitantes e no fortalecimento da infraestrutura das regiões rurais. O impacto dessas melhorias vai além da trafegabilidade, refletindo positivamente na economia e na qualidade de vida das comunidades paranaenses.

Benefícios para o setor rural e urbano

As pavimentações têm beneficiado tanto as estradas vicinais, que garantem o escoamento da produção agrícola de diversas comunidades rurais, quanto as rodovias estaduais, que, em muitos casos, aguardaram décadas para receber asfalto. A melhoria na infraestrutura também facilita o acesso a serviços públicos essenciais, como transporte de ambulâncias, viaturas policiais e transporte escolar, evitando que crianças percam aulas devido às condições das estradas.

O secretário de Agricultura e Abastecimento, Márcio Nunes, destacou que as pavimentações não só melhoram a mobilidade, mas também têm efeitos positivos na preservação dos recursos naturais, como solo e água, fundamentais para a agricultura da região. Além disso, elas fomentam o turismo e promovem o desenvolvimento econômico das comunidades rurais.

O programa “Estradas da Integração”

O programa “Estradas da Integração”, formalmente denominado Estradas Rurais Integradas aos Princípios e Sistemas Conservacionistas, é o responsável pela maior parte dessas melhorias. Até o momento, já foram pavimentados 1.350 quilômetros de estradas através de convênios com mais de 100 prefeituras, com um investimento de R$ 521 milhões, beneficiando cerca de 100 mil famílias em distritos rurais.

Impacto social e econômico

As obras de pavimentação têm gerado mudanças significativas nas comunidades atendidas, melhorando a trafegabilidade e reduzindo a poeira e a erosão. Em muitos casos, as vias foram pavimentadas com pedras irregulares, blocos sextavados ou asfalto, de acordo com as necessidades locais. As melhorias também têm impulsionado a economia local, atraindo novas empresas e facilitando o transporte da produção agrícola.

Exemplo disso é a estrada que liga o município de Pinhalão, no Norte Pioneiro, ao distrito da Lavrinha, onde se concentram propriedades de cultivo de café. Com um investimento de R$ 775 mil, 2,2 quilômetros de estrada foram pavimentados, beneficiando mais de 100 famílias de produtores. O produtor rural Diogo Cunha Oliveira ressaltou que a pavimentação facilitou o transporte da produção e reduziu os custos operacionais.

Outro exemplo de sucesso é a Estrada Rural Água das Abóboras, em Ibiporã, que recebeu um investimento de R$ 3,1 milhões para a pavimentação de 4,2 quilômetros. A melhoria no acesso tem beneficiado cerca de 110 famílias e facilitado o transporte de grãos para a unidade da Cocamar Cooperativa Agroindustrial.

Expansão do programa

O programa de pavimentação de estradas vicinais do Paraná está prestes a ganhar uma nova fase. Ao longo dos próximos meses, a pavimentação de mais 1.000 quilômetros de vias será realizada, com um investimento estimado em R$ 2 bilhões. Essa expansão visa atender regiões com alto volume de produção de leite, suínos e frangos, além de aprimorar a logística entre propriedades rurais e grandes indústrias, frigoríficos e queijarias.

Pavimentação de rodovias

Além das estradas rurais, o estado também tem avançado na pavimentação de rodovias estaduais, com 192 quilômetros asfaltados nos últimos seis anos. O secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, destacou que essas obras, muitas aguardadas por décadas, ajudam a integrar as regiões do estado às cadeias produtivas, impulsionando o desenvolvimento com mais infraestrutura e segurança.

Dentre as rodovias mais importantes pavimentadas, estão a Estrada Boiadeira, que conecta Icaraíma a Umuarama, essencial para o escoamento da produção agropecuária da região, e a PR-239, que liga Pitanga a Mato Rico, promovendo novas conexões com polos regionais. Além disso, a pavimentação da PR-364, na região dos Campos Gerais, fortalece o corredor logístico para indústrias e produtores rurais.

Atualmente, 50 quilômetros de pavimentação estão em andamento, com destaque para a PR-990, no município de Rebouças, que facilitará o acesso de agricultores familiares ao mercado consumidor. Outra obra importante é a pavimentação de 12 quilômetros no município de Doutor Ulysses, no Vale do Ribeira, um investimento de R$ 56,9 milhões que visa integrar a cidade a outras regiões do estado.

Futuro promissor

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) ainda possui dois grandes projetos em andamento, com investimentos superiores a R$ 226 milhões, que beneficiarão mais de 40 quilômetros de rodovias estaduais. O progresso dessas obras, somado ao fortalecimento das infraestruturas rurais, promete continuar transformando o Paraná em um estado mais conectado e competitivo.

Fonte: Portal do Agronegócio