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Exportações brasileiras de soja crescem em setembro, mas milho perde espaço, aponta Anec

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As exportações brasileiras de soja devem alcançar 6,75 milhões de toneladas em setembro, de acordo com estimativa divulgada nesta quinta-feira (5) pela Associação Nacional dos Exportadores de Cereais (Anec). O volume representa crescimento em relação às 5,16 milhões de toneladas embarcadas no mesmo mês do ano passado, mas ficará abaixo do total exportado em agosto.

Agosto abaixo das expectativas

Segundo a Anec, os embarques de soja, milho e farelo no mês passado ficaram abaixo do projetado anteriormente. A associação havia previsto exportações de até 18,83 milhões de toneladas dos três produtos somados em agosto, mas o volume efetivo foi de 17,4 milhões de toneladas.

Soja deve bater recorde anual em 2024

Apesar da desaceleração no mês passado, a Anec reforçou a projeção de recorde histórico para as exportações de soja neste ano. A expectativa é que o Brasil atinja 110 milhões de toneladas em 2024, superando com folga os 97,3 milhões do ano anterior.

Entre outubro e dezembro, a associação projeta o embarque de cerca de 16 milhões de toneladas, impulsionados pela safra recorde e pela forte demanda da China.

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Em agosto, o país asiático absorveu 84% da soja brasileira exportada, acima da média de 75% dos últimos quatro anos. O cenário se mantém favorável ao Brasil porque a China ainda não retomou compras de soja dos Estados Unidos, devido às tarifas comerciais.

Milho perde força no mercado internacional

Enquanto a soja ganha protagonismo, o milho brasileiro enfrenta desafios. A Anec estima exportações de 6,37 milhões de toneladas em setembro, abaixo dos 7,3 milhões de agosto e dos 6,56 milhões registrados no mesmo mês de 2023.

O recuo é atribuído à menor participação da China nas compras do cereal brasileiro, ainda que tenha havido alguma retomada em agosto. Além disso, segundo relatório do Rabobank, o produto brasileiro vem sofrendo com a concorrência do milho dos Estados Unidos, que projeta uma safra recorde em 2025.

Farelo de soja mantém ritmo estável

O farelo de soja deve registrar exportações de 1,94 milhão de toneladas em setembro, ligeiramente abaixo do volume de agosto (1,97 milhão), mas acima das 1,62 milhão de toneladas exportadas em setembro de 2023.

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Mesmo com o crescimento anual, os embarques de farelo também ficaram aquém das projeções no mês passado.

Alívio para a logística em setembro

Para este mês, a soma das exportações de soja, milho e farelo deve ultrapassar 15 milhões de toneladas, número mais baixo em relação a julho, quando os embarques superaram 18 milhões. Segundo a Anec, a redução ajuda a aliviar a pressão sobre a logística portuária após meses de movimentação intensa.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Consumo de diesel no Brasil deve bater recorde em 2026 com 70,8 milhões de m³, impulsionado pelo agronegócio

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Demanda por diesel deve atingir novo recorde histórico em 2026

O consumo de diesel no Brasil deve alcançar um novo patamar histórico em 2026, refletindo o dinamismo do agronegócio, da indústria e da logística. Segundo relatório da StoneX, a demanda por diesel B está projetada em 70,8 milhões de metros cúbicos, crescimento de 1,9% na comparação anual.

O avanço é sustentado principalmente pelo ritmo da colheita agrícola, aumento das exportações e intensificação do transporte rodoviário de cargas.

“A recuperação do consumo está diretamente ligada à dinâmica econômica do país, especialmente ao agro e à logística”, destaca o especialista de Inteligência de Mercado, Bruno Cordeiro.

Início de ano mais fraco, mas tendência é de recuperação

Apesar da projeção positiva, o início de 2026 apresentou desempenho mais moderado. As vendas de diesel registraram queda de 1,7% no primeiro bimestre, impactadas por fatores pontuais:

  • Atraso na colheita da soja
  • Antecipação de compras no fim de 2025
  • Ajustes tributários, como aumento do ICMS

No entanto, indicadores recentes já sinalizam retomada. Em março, o fluxo de veículos pesados em rodovias pedagiadas cresceu 7,5%, refletindo o aquecimento do transporte de cargas no país.

Regiões Sul e Sudeste lideram crescimento da demanda

No recorte regional, o relatório aponta que as regiões Sudeste e Sul devem concentrar a maior expansão do consumo de diesel, impulsionadas por:

  • Recuperação da produção agrícola
  • Desempenho da atividade industrial
  • Intensificação do fluxo logístico rumo aos portos
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Já o Centro-Oeste deve apresentar crescimento mais moderado, influenciado pela expectativa de menor produção de grãos, embora haja avanço no transporte de etanol de milho.

Produção nacional cresce e reduz necessidade de importações

Do lado da oferta, a produção nacional de diesel A ganhou força no primeiro trimestre, com alta de 4,5%, impulsionada principalmente em março.

Esse movimento reflete esforços das refinarias para ampliar a oferta interna diante das incertezas globais no mercado de energia.

Com isso, a expectativa é de redução nas importações, que devem somar 17,2 milhões de m³ em 2026, queda de 0,6% na comparação anual.

Biodiesel avança acima do diesel e reforça papel estratégico

No segmento de biocombustíveis, o crescimento será ainda mais expressivo. A demanda por biodiesel deve avançar 7,2%, atingindo 10,4 milhões de m³ em 2026.

O desempenho é impulsionado por:

  • Aumento da mistura obrigatória para B15
  • Crescimento da demanda por diesel
  • Busca por alternativas para reduzir dependência externa

“O crescimento do biodiesel reflete tanto o aumento da mistura quanto o dinamismo da demanda por diesel no país”, explica a analista Isabela Garcia.

Óleo de soja segue como principal matéria-prima

O relatório aponta que o óleo de soja continuará como principal insumo para a produção de biodiesel, com participação estimada em 84,7%.

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O avanço é favorecido pela ampla oferta interna e pela expectativa de esmagamento recorde de soja no país.

Em um cenário alternativo com adoção da mistura B16, a demanda por biodiesel pode chegar a 10,76 milhões de m³.

Cenário internacional ainda traz incertezas

Mesmo com o ambiente externo marcado por volatilidade — incluindo tensões geopolíticas no Oriente Médio e seus impactos sobre os preços de energia —, a avaliação é de que a demanda por diesel no Brasil deve se manter resiliente.

Isso porque o consumo do combustível está diretamente ligado à atividade econômica, especialmente:

  • Transporte de cargas
  • Produção agroindustrial
  • Cadeias logísticas

Por outro lado, um cenário de deterioração econômica global pode impactar negativamente o consumo no curto prazo.

A expectativa de recorde no consumo de diesel em 2026 reforça o papel central do agronegócio e da logística na demanda por energia no Brasil, enquanto o avanço do biodiesel consolida a transição para uma matriz mais diversificada e estratégica no país.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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